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創(chuàng )新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，涌現出一批在行業(yè)關(guān)鍵環(huán)節練就“獨門(mén)絕技”的領(lǐng)軍企業(yè)

青島氫能產(chǎn)業(yè)：瞄準前沿多點(diǎn)突破

青島日報2022年05月17日

青島日報2022年05月17日版面

□青島日報/觀(guān)海新聞?dòng)浾?nbsp;楊  光

 眼下，全國各地競相加大對燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的布局推動(dòng)力度，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展日漸活躍的信號清晰釋放。在示范應用上，繼北京、上海、廣東之后，河南、河北也獲批入選燃料電池汽車(chē)示范城市群。國家發(fā)改委、國家能源局日前聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2021-2035年）》更是明確氫能產(chǎn)業(yè)的戰略地位，讓氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步升溫。作為山東氫能產(chǎn)業(yè)“兩大高地”之一，青島的氫能產(chǎn)業(yè)正處在創(chuàng )新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同搭建的時(shí)期，涌現出一批在行業(yè)關(guān)鍵環(huán)節練就“獨門(mén)絕技”的領(lǐng)軍企業(yè)，并通過(guò)聯(lián)動(dòng)合作形成了產(chǎn)業(yè)鏈耦合效應。

 自主創(chuàng )新為行業(yè)降成本

 氫能是一個(gè)尚處在發(fā)展初期的新興產(chǎn)業(yè)，還面臨產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新能力不強、技術(shù)裝備水平不高、推廣應用成本過(guò)高等諸多“成長(cháng)的煩惱”。

 “創(chuàng )新引領(lǐng)，自立自強”是國家《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2021-2035年）》在產(chǎn)業(yè)布局上的首要原則。氫能技術(shù)鏈條長(cháng)、難點(diǎn)多，現有技術(shù)經(jīng)濟性還不能完全滿(mǎn)足實(shí)用需求，亟需從氫能制備、儲運、加注、燃料電池、氫儲能系統等主要環(huán)節創(chuàng )新突破，重點(diǎn)突破“卡脖子”技術(shù)。

 在燃料電池領(lǐng)域，國家五部委發(fā)布的《燃料電池汽車(chē)示范城市群考核評價(jià)規則》將其分解為電堆、膜電極、質(zhì)子交換膜、碳紙、催化劑、雙極板、氫氣循環(huán)系統、空氣壓縮機等八大關(guān)鍵核心技術(shù)。

 “目前行業(yè)內突破關(guān)鍵技術(shù)有兩條路線(xiàn)，一條是消化引進(jìn)吸收的路線(xiàn)，一條是自主創(chuàng )新路線(xiàn)。

 在燃料電池電堆中，雙極板是僅次于膜電極的核心零部件，采用類(lèi)似三明治的結構層層疊加。一輛80千瓦電堆的輕卡需要的雙極板數量約為300組，目前市場(chǎng)價(jià)為150元左右一組。這意味著(zhù)，整個(gè)電堆僅雙極板成本就高達4.5萬(wàn)元左右。

 依托自主研發(fā)的配方和工藝創(chuàng )新，青島杜科新材料氫燃料電池電堆用復合雙極板采用冷壓成型，其加工成本僅有硬質(zhì)石墨板的5%左右，電導率及強度等關(guān)鍵指標顯著(zhù)優(yōu)于膨脹石墨板，使用壽命及成本明顯優(yōu)于金屬板。目前，青島杜科新材料已經(jīng)在平度建成年產(chǎn)100萬(wàn)組的復合雙極板生產(chǎn)線(xiàn)，將單片雙極板的制造時(shí)間壓縮至30秒，生產(chǎn)效率大幅領(lǐng)先行業(yè)平均水平。

杜科新材料的背后是另一家上市青島漢纜股份。在此之前，漢纜股份就已投資成立了青島漢河氫能裝備有限公司。根據公司財報，漢纜股份正在進(jìn)行70KW氫燃料發(fā)電車(chē)項目配套發(fā)電車(chē)核心組件的研發(fā)，這一車(chē)型是為杭州亞運會(huì )定制研發(fā)，屆時(shí)將為場(chǎng)館或通訊提供不間斷供電服務(wù)。

 氫能交通是氫能利用先導領(lǐng)域。目前青島氫能產(chǎn)業(yè)的布局和應用場(chǎng)景也大都聚焦于此。作為科技部與山東省政府聯(lián)合組織實(shí)施的氫能大規模推廣應用示范工程“氫進(jìn)萬(wàn)家”的主力落地城市之一，截至目前，青島已運營(yíng)氫燃料電池車(chē)輛360余輛，建成加氫站5座，青島港成為中國*早開(kāi)展氫能軌道吊和港口氫能集卡示范應用港口。

 放眼全國，推廣規模被列為考核燃料電池汽車(chē)各示范城市群任務(wù)目標完成情況的重點(diǎn)之一。目前京滬粵冀4個(gè)城市群已公布了各自5300輛、5000輛、10000輛和7710輛的目標。各地也陸續出臺積極的配套政策。這意味著(zhù)，僅5個(gè)城市群就將在2025年實(shí)現超過(guò)3萬(wàn)輛燃料電池汽車(chē)的應用推廣，這一規模接近2021年末全國氫燃料電池車(chē)總保有量的3倍。

 氫能與儲能日前被列為青島實(shí)體經(jīng)濟振興發(fā)展三年行動(dòng)計劃突破發(fā)展的十大新興產(chǎn)業(yè)之一。對青島而言，要掌握這一產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，需要持續發(fā)力重點(diǎn)突破和全產(chǎn)業(yè)鏈構建，搶占發(fā)展制高點(diǎn)。